Breve introducción al proceso de producción de la rueda de aluminio forjado

En general, todas las aleaciones de aluminio deformadas se pueden usar para la forja, pero debido a que las paradas de la rueda toman resistencia como el indicador principal, las ruedas de aluminio deben elegir aleaciones de aluminio deformadas con alta resistencia y tratamiento térmico fácil, como 6061, 6082, etc.

Los espacios en blanco de las ruedas de aluminio forjadas son generalmente varillas fundidas con un diámetro de 8 pulgadas (26.7 cm) u otras especificaciones. Se debe verificar el tamaño, el peso, la composición química, la microestructura, la calidad de la apariencia y el contenido de hidrógeno de los espacios en blanco antes de su uso, y se debe prestar especial atención a la reducción de los efectos nocivos del metal y las impurezas de metal no- en los materiales tanto como sea posible. Las impurezas de metales nocivos en la aleación 6061 son principalmente Fe, y Fe forma Feal3 en la aleación, lo cual es perjudicial para la actuación, especialmente para el alargamiento; Las impurezas metálicas no - son principalmente película de hidrógeno y óxido, una de sus fuentes es el agua en el gas refinado, porque el agua y el aluminio reaccionarán, si hay una película de hidrógeno y óxido, el tratamiento térmico después de la inspección de productos de solución sólida no estará calificada, además, también son muy perjudiciales para la actuación, reducirán significativamente el alargamiento.

La forja de una rueda de aluminio es el proceso de deformación plástica del material de palanquilla fundido en el estado caliente. En comparación con el bajo -} fundición de presión, el proceso de producción tiene diferencias obvias.

El proceso de producción de las ruedas de aluminio forjado es generalmente: preformado → forja → girando → tratamiento térmico → mecanizado → pintura.

(1) rotura:El proceso principal del proceso de producción de la rueda de aluminio de forjado es la fabricación de billet, utilizando tecnología de rodillo de swing (forjado rotativo) para hacer material de barra cilíndrica en material de pastel, proporcionando un tocho adecuado para la formación de forjado posterior.

Swing Rolling Technology utiliza un dado superior con un cono para procesar localmente el espacio en blanco aplicando una fuerza de inclinación al blanco giratorio para lograr el moldeo. De esta manera, puede reducir en gran medida el consumo de energía bajo la premisa de garantizar la eficiencia. Swing Rolling puede completar el trabajo de más de 3.000 toneladas de prensa ordinaria bajo la presión de 250 toneladas. Otra ventaja es que el material dentro de la barra se puede distribuir uniformemente a la superficie del espacio en blanco, formando una línea de flujo de metal espiral única, mejorando así la calidad general de la superficie y el rendimiento del proceso de forja. La temperatura inicial de la palanquilla se puede establecer por encima de 500 grados, y la temperatura de precalentamiento del molde es de aproximadamente 450 grados.

(2) Forjear:El proceso de forjado es precalentar el espacio en blanco después de la temperatura alta y forjar el blanco delantero giratorio de la rueda después de la falsificación de la prensa, forjando principalmente las partes de la rueda y las partes de la ventana. La prensa generalmente necesita elegir 4.000 toneladas o equipos de tonelaje más alto de acuerdo con la presión diferente requerida para la formación de la rueda.

Según los diferentes grados de dificultad de formación de ruedas, el proceso de forjado debe considerar el número de parlantes, es decir, varias parlotes en una prensa o forja inicial y forja final en dos prensas. La temperatura de sobrecarga de la aleación de aluminio 6061 es de aproximadamente 590 grados. Teniendo en cuenta que la diferencia de temperatura del horno de calefacción es de ± 20 grados, la temperatura del en blanco debe controlarse a aproximadamente 500 grados. Para evitar la producción de granos grandes durante el proceso de calentamiento de la solución, la temperatura de falsificación final generalmente se controla por debajo de 450 grados. El material del molde de forjado es generalmente H13, y la temperatura del molde debe controlarse a aproximadamente 400 grados.

(3) Spinning:Debido a la estructura de la rueda en sí, la parte del borde de la rueda es difícil de falsificar, y es necesario confiar en el proceso de hilado posterior para formar el proceso de giro es procesar la parte corta y rugosa del en blanco forjado en la estructura final de la llanta de la rueda.

El equipo giratorio generalmente elige una máquina vertical de tres - Wheel Fuerte Spinning Machine, o una máquina hilada horizontal. Los tres -}} de la rueda de la rueda de rueda de rueda fuerte de la rueda de la rueda de Alemania pueden ser positivas y negativas dos - de alto - Feed de trabajo de velocidad, en un solo paso puede completar el proceso de hilado y finalización de la velocidad de alquiler de aluminio, {5. La línea, la calidad de producción y la eficiencia son muy altas. Según la dificultad de formar el borde, se puede usar el giro frío o el proceso de hilado caliente.

Mediante el proceso de fijación, se puede obtener una mayor densidad del material y las propiedades mecánicas pueden mejorarse significativamente. El grosor del borde de las ruedas de aluminio se puede reducir de 4.0 ~ 6.0 mm (ruedas de aluminio fundido) a 2.7 ~ 3.0 mm (ruedas de aluminio forjados).

(4) Tratamiento térmico:El tratamiento térmico es un método de proceso para cambiar la organización interna del espacio en blanco calentándolo en estado sólido, manteniendo el calor y enfriándolo, para obtener las propiedades mecánicas requeridas.

Las ruedas de aluminio forjadas generalmente usan el proceso de tratamiento térmico T6, es decir, el primer tratamiento de solución sólida y luego el envejecimiento artificial. Usando este proceso, la resistencia a la tracción de cada parte de la rueda de aluminio forjada 6061 puede alcanzar más de 350 MPa. En la operación real, por un lado, la temperatura de la solución aumenta para hacer que la fase fortalecida MG2SI se disuelva completamente en el tratamiento de solución sólida, y la temperatura de envejecimiento artificial se aumenta correspondientemente para precipitar MG2SI para obtener el efecto máximo de fortalecimiento.

(5) Procesamiento de corte:Las superficies internas y externas de la rueda en blanco después de girar deben ser cortadas por un torno de CNC, y los agujeros de los pernos y los orificios de las válvulas deben procesarse mediante un centro de mecanizado vertical. El torno de CNC y el centro de mecanizado vertical requerido para el corte de ruedas de aluminio son equipos especiales para el procesamiento de las ruedas.

(6) Tratamiento de superficie:El proceso de tratamiento de la superficie de las ruedas de aluminio se divide en recubrimiento completo, pulido, electroplatación, acabado, etc.

Línea de producción de recubrimiento completo, más equipo, gran inversión, pero la eficiencia de producción es alta, adecuada para la producción en masa. El recubrimiento completo es el proceso de tratamiento de superficie más utilizado para las ruedas de aluminio, que se refiere a la rueda de la línea de producción automática utilizando una pistola de pulverización electrostática de alto voltaje y una pistola de pulverización giratoria de velocidad {{1 1}} para pulverización, con espesor de recubrimiento y uniforme de brillo de color, buena calidad de superficie y pintura de superficie y pintura guardada. La pintura necesita usar pintura basada en polvo y agua ecológica - aprobada por los clientes. La rueda se trata previamente - antes de rociar para formar una película de conversión química, que puede mejorar el rendimiento de adhesión del recubrimiento. El tratamiento pre - es un tratamiento gratuito de cromo -.

El proceso de pulido se recomienda para las ruedas de aluminio forjado. Debido a que la aleación de aluminio forjado tiene una estructura densa y una calidad de superficie superior, puede lograr un efecto de apariencia comparable a la electroplatación después del pulido, y también evitar la contaminación ambiental de la electroplatación.