Evitar conceptos erróneos sobre modificación y crear una solución de actualización de concentrador segura y compatible

La modificación de ruedas es el elemento más popular en la modificación de automóviles, pero también es el elemento con más malentendidos y la mayor tasa de infracciones. Muchos propietarios de automóviles siguen ciegamente la tendencia de aumentar el tamaño, buscan estilos de celebridades de Internet y compran productos inferiores-a precios bajos. No sólo no pasan la inspección anual, sino que destruyen el equilibrio original del vehículo, provocando una serie de problemas como aumento vertiginoso del consumo de combustible, mal control, pinchazos y deformaciones de los neumáticos. Sólo dominando las habilidades de modificación profesionales y evitando malentendidos comunes se pueden lograr actualizaciones de ruedas seguras, conformes y prácticas.

En primer lugar, debemos cumplir estrictamente las normas de modificación y evitar violaciones dimensionales.Ésta es la primera regla a la hora de modificar una rueda y también el malentendido que más fácilmente se pasa por alto. Las normas de tráfico nacionales estipulan claramente que las modificaciones de los cubos de las ruedas de los automóviles deben ser consistentes con los parámetros de tamaño originales de fábrica. Sólo se permiten cambios en el estilo de apariencia, color y artesanía. Aumentar o reducir el tamaño de la rueda sin permiso es una modificación ilegal. No pasará la inspección anual y será sancionado por la policía de tránsito cuando esté en la carretera. Incluso puede afectar las reclamaciones por accidentes automovilísticos. Algunos propietarios de automóviles cambian a ciegas los cubos de las ruedas para obtener efectos visuales, lo que no solo viola las reglas, sino que también hace que la desviación del diámetro exterior del neumático exceda el estándar, lo que afecta la precisión de los datos de velocidad del vehículo y plantea riesgos de seguridad.

En segundo lugar, debemos rechazar la coincidencia aleatoria de parámetros y garantizar una adaptación precisa de los datos.La modificación de la rueda no es universal y los tres parámetros principales: el diámetro del círculo primitivo del PCD, el tamaño del orificio central y el desplazamiento ET son indispensables. Si los parámetros de PCD no coinciden, no se podrá instalar normalmente. La modificación forzada hará que el cubo de la rueda sea inestable; el tamaño del orificio central no coincide y el cubo de la rueda se sacudirá y se saldrá durante la conducción; la desviación de compensación ET será demasiado grande, lo que cambiará la distancia entre ejes y desgastará los componentes de la suspensión y los frenos. La conducción-durante largos períodos dañará el chasis del vehículo. Al volver a montar, debes seguir estrictamente los parámetros originales de fábrica al comprar. Ligeras desviaciones afectarán la estabilidad de conducción.

Al mismo tiempo, debemos abandonar la idea errónea de que "cuanto más grande, mejor, y cuanto más amplia, más estable". Muchos propietarios de automóviles persiguen ciegamente ruedas grandes y bandas de rodadura anchas, ignorando la potencia y la posición del modelo. Modificar los automóviles familiares de pequeña-cilindrada con ruedas de gran-tamaño aumentará la masa no suspendida y la resistencia a la rodadura, lo que provocará una pérdida de potencia y un aumento vertiginoso en el consumo de combustible. El consumo de combustible cada 100 kilómetros puede aumentar entre un 5% y un 10% y la duración de la batería del vehículo eléctrico se reducirá significativamente. La combinación de paredes delgadas de neumáticos sacrificará por completo la comodidad del filtrado de vibraciones. Es fácil provocar deformaciones en los cubos de las ruedas y abultamiento de los neumáticos al pasar por badenes y baches, lo que aumenta considerablemente los costos del vehículo y los riesgos de seguridad.