¿Por qué las ruedas de magnesio no son tan comunes?

Altos costos de materia prima y procesamiento: aunque el precio de las materias primas de aleación de magnesio es similar al de la aleación de aluminio, el costo total de procesamiento es entre un 15% y un 20% más alto que el de la aleación de aluminio. La fundición requiere protección con gas inerte, con costos de procesamiento varias veces más altos que los de las aleaciones de aluminio, y la velocidad de formación por extrusión es solo una fracción de las aleaciones de aluminio. ‌‌
La inversión en equipo es enorme: una línea de producción de cubos de rueda de magnesio forjado con una producción anual de 100.000 requiere una inversión en equipo de alrededor de 200 millones de yuanes, que es de 2 a 3 veces mayor que la de una línea de producción de fundición de la misma escala. ‌‌
El producto terminado es caro: un cubo de rueda de aleación de magnesio forjado puede costar 2.000 dólares, mientras que un cubo de rueda de aleación de aluminio fundido por gravedad sólo cuesta 130 dólares. En la actualidad, el precio de las ruedas forjadas de aleación de magnesio en el mercado oscila entre miles y decenas de miles de yuanes. ‌‌

Mala resistencia a la corrosión: las aleaciones de magnesio son propensas a la corrosión en ambientes húmedos y requieren el tratamiento protector correspondiente. En comparación, la aleación de aluminio tiene un mejor rendimiento de estabilidad. ‌‌
Resistencia y rigidez relativamente bajas: la aleación de aluminio tiene alta resistencia y rigidez, y tiene un buen rendimiento en cuanto a capacidad de carga-y resistencia al impacto. Aunque la aleación de magnesio es liviana, su resistencia es relativamente baja. ‌‌
Mal rendimiento a altas-temperaturas: las aleaciones de magnesio tienen problemas como una deformación plástica deficiente y un rendimiento deficiente a altas-temperaturas, que deben abordarse más a fondo. ‌‌

Baja tasa de utilización de material: la tasa de utilización de material de la tecnología de forja suele ser sólo del 30-40%, muy por debajo del 60-70% de la tecnología de fundición, lo que resulta en altos costos unitarios del producto. ‌‌
Bajo índice de rendimiento: el método de forjado tiene un bajo índice de rendimiento y el proceso de fabricación requiere una alta tecnología anticorrosión. Aunque el procesamiento de semi-sólidos puede mejorar el rendimiento, aumenta el proceso de fabricación de pulpa y genera aumentos de costos. ‌‌
Madurez insuficiente de la cadena industrial: Después de décadas de verificación, las llantas de aleación de aluminio pueden satisfacer las necesidades de resistencia y durabilidad de la mayoría de los automóviles domésticos, con una tasa de reciclaje superior al 95% y bajos costos de ciclo de vida. Las aleaciones de magnesio no han sido un foco de investigación durante mucho tiempo y su conversión en productos industriales no es tan extensa como las aleaciones de aluminio. ‌‌
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