¿A qué debería prestar atención al cambiar de ruedas?
Nov 04, 2024
¿A qué debería prestar atención al modificar las ruedas?
Hermosas y grandes ruedas se están volviendo cada vez más populares entre los compradores de automóviles. Algunos consumidores no están satisfechos con la apariencia de las ruedas originales y quieren reemplazarlos con un juego de ruedas más frías. Sin embargo, la mayoría de los propietarios de automóviles no considerarán el impacto de reemplazar los centros más grandes en el automóvil. Persiguiendo a ciegas las ruedas grandes y el aspecto grande - - Los neumáticos de la relación reducirán la comodidad, aumentarán el consumo de combustible e incluso afectarán la seguridad de la conducción.
Muchas personas piensan que las ruedas más grandes y los neumáticos más amplios mejorarán el rendimiento, pero este no es en realidad el caso. El tamaño de los neumáticos y los centros afectará directamente la inercia de las ruedas. Si aumenta la inercia, afecta tanto la aceleración como el frenado. Si desea mejorar en gran medida el rendimiento al ampliar el cubo de la rueda, debe intentar elegir un cubo de rueda más ligero.
Cuando la masa total de la rueda (cubo y neumático) es la misma, cuanto más grande sea el cubo de la rueda, peor será el rendimiento. Por ejemplo, una rueda con un cubo de 16 pulgadas pesa 30 kilogramos, y una rueda con un cubo de 17 pulgadas también pesa 30 kilogramos. Desde un punto de vista general, el peso es el mismo y la inercia es la misma. Pero este no es en realidad el caso. Los neumáticos de las ruedas de 17 pulgadas serán más ploneses, y el peso se concentrará más en el exterior de la rueda. Al girar a alta velocidad, la inercia será mayor y el rendimiento se reducirá. Además, mientras se conduce, aumentar el tamaño del cubo de la rueda también hará que aumente la fricción entre el neumático y el suelo, lo que inevitablemente conducirá a un mayor consumo de combustible que antes a largo plazo. Si la forma de un cubo de la rueda es tal que el peso se concentra en el centro del cubo, entonces cuando la rueda gira, la inercia generada será más pequeña; Por el contrario, si el peso de un cubo de la rueda se concentra en el exterior del cubo, la inercia generada será mayor. Por lo tanto, al elegir un cubo de la rueda, no solo debe mirar el peso total del cubo de la rueda, sino también donde se distribuye el peso. Cuanto más lejos esté el peso del centro, peor será el rendimiento.
Para la masa común - automóviles producidos en el mercado, las ruedas originales generalmente usan el proceso de fundición, mientras que los modelos finales y los productos de rueda altos -} ahora están comenzando a usar el proceso de forja. La ventaja del proceso de forja es que la densidad general del cubo de la rueda es uniforme, de alta resistencia y bajo peso. La desventaja es que el alto costo de producción conduce a un precio de venta más alto. En comparación con las ruedas forjadas y fundidas, cuando la calidad es la misma, el cubo de la rueda forjada tiene mayor resistencia; Cuando la fuerza es la misma, el cubo de la rueda forjada es más ligera. Si el tamaño del cubo de la rueda es grande y la relación de aspecto del neumático es alta, el impacto visual será más fuerte y, debido a la banda de rodadura más amplia, el área de contacto con el suelo aumentará y la conducción será más estable, pero el consumo de combustible también aumentará.
Lo que necesita saber antes de modificar
Antes de modificar el cubo de la rueda, primero debe comprender los valores en el cubo de la rueda, incluido el tamaño, el ancho, el valor ET, la PCD y la ubicación del orificio. El tamaño de la rueda es el diámetro de la rueda. Cuando la gente dice ruedas de 15 pulgadas y ruedas de 16 pulgadas, las 15 y 16 pulgadas se refieren al diámetro de la rueda. El ancho de la rueda, comúnmente conocido como el valor J, afecta directamente la elección de los neumáticos. Para los neumáticos del mismo tamaño, con diferentes valores J, la relación de aspecto del neumático seleccionado y el ancho también serán diferentes.
El valor ET es la diferencia entre el asiento de fijación de tornillo en el medio del cubo de la rueda y el punto central de todo el borde. En términos de laicos, significa si el cubo de la rueda se retrae hacia adentro o sobresale hacia afuera después de la modificación. Por lo general, sin modificar el sistema de frenos, el valor ET de las ruedas modificadas debe mantenerse igual que el valor ET original. El valor ET está relacionado con las características de dirección del vehículo y el ángulo de alineación de la rueda. Un valor de desplazamiento puede causar desgaste anormal de los neumáticos, hacer que los rodamientos se desgastaran o incluso no se instalen normalmente.
La posición de PCD y agujero son dos de los parámetros más importantes del cubo de la rueda, donde PCD se refiere al diámetro entre los pernos de fijación en el centro del cubo de la rueda. La mayoría de los agujeros en los cubos de las ruedas generales tienen cinco o cuatro pernos, pero la distancia entre los pernos varía. Tomando 5 × 114 como ejemplo, significa que el PCD de este cubo de la rueda es de 114 mm, y hay cinco pernos en los agujeros. Para consideraciones de seguridad y estabilidad, es mejor elegir ruedas con el mismo PCD que el automóvil original para actualizar y modificar.
Por lo tanto, el concentrador de ruedas está estrechamente relacionado con la seguridad del automóvil, por lo que tenga cuidado de no modificarlo impulsivamente. Aunque las ruedas más grandes y más personalizadas harán que las personas sean visualmente satisfechas, deben basarse en el soporte de datos científicos. En general, al tratar de modificar las llantas por primera vez, el error más común es no tener el tamaño correcto y buscar ciegamente hacer que sea más grande para resaltar el efecto visual. Las llantas de gran tamaño funcionan muy bien, pero los neumáticos más delgados aumentarán el desgaste con el tiempo. En términos generales, es más razonable agregar de 1 a 2 pulgadas al borde original.
¿Cómo juzgar si las ruedas modificadas son buenas o malas?
Entonces, ¿cómo juzgar si las ruedas modificadas son buenas o malas? De hecho, no hay atajo. El precio puede determinar una gran parte de la calidad de las ruedas modificadas. Trate de encontrar algunas fábricas con buena reputación para hacerlo más seguro.
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