¿Qué se está modificando exactamente en la personalización del automóvil?

Cuando se trata de modificar las llantas del BMW Serie 5, la mayoría de la gente pensaría que es dominio exclusivo de los entusiastas de los automóviles. De hecho, la modificación de automóviles se ha convertido en una tendencia en el extranjero. Incluso en Japón y Estados Unidos, donde existe el mayor entusiasmo por los automóviles modificados, es raro ver vehículos originales sin modificaciones. Muchos fabricantes ofrecen una amplia gama de accesorios de modificación para los modelos correspondientes después del lanzamiento de automóviles nuevos y ofrecen pautas de modificación claras a los propietarios de automóviles. Muchos fabricantes de automóviles importantes incluso tienen empresas especializadas en modificaciones (sucursales) para sus propios automóviles, como AMG para Mercedes-Benz y TRD para Toyota, etc.

El resultado de la modificación de un coche refleja el gusto del propietario y su perspectiva sobre la conducción. En términos generales, las modificaciones de un automóvil se pueden dividir en tres aspectos: apariencia, mecánica y audiovisual. Cuando la vida humana entró en la era-, las modificaciones de los automóviles agregaron un nuevo elemento: la inteligencia. Sin embargo, entre todos los proyectos de modificación, el más atractivo es la modificación mecánica, que combina perfectamente la imaginación del propietario con el potencial ilimitado del coche a desarrollar. La estructura mecánica principal de un automóvil se puede dividir a grandes rasgos en: carrocería, equipamiento interior, potencia del motor, transmisión, suspensión, frenos y sistema de control electrónico. Si se modifica alguno de estos componentes, se puede sentir el impacto y el cambio inmediato en el automóvil.

I. Apariencia
La modificación del exterior del vehículo siempre ha ocupado un lugar importante. La forma más rápida y sencilla de cambiar el exterior del vehículo es instalar kits aerodinámicos. Los kits aerodinámicos son comúnmente conocidos como "grandes paquetes", que incluyen básicamente la rejilla de entrada de aire, los spoilers laterales (faldones laterales), el paragolpes trasero y el alerón trasero. A veces, también vemos un spoiler inferior adicional agregado al parachoques original, que generalmente se llama "barbilla": si no se reemplazan los parachoques delantero y trasero, sino que solo se agrega la barbilla, a veces se le llama "paquete pequeño". La instalación de kits aerodinámicos no sólo hace que el vehículo sea más atractivo visualmente y más deportivo, sino que, lo más importante, suele suponer una buena mejora de las prestaciones. Instalar kits aerodinámicos no hace que el vehículo vaya más rápido. Estrictamente hablando, los buenos kits suelen reducir la velocidad y permitir que el coche tenga un rendimiento más estable.

II. Llantas
Los neumáticos (bujes de rueda) también son muy importantes. Ya sea la potencia del motor o un sistema de frenos sensible, en última instancia, todo depende del agarre que se desee lograr de los neumáticos. Además, para los autos de carreras más profesionales, se utilizan neumáticos diferentes en superficies secas y lluviosas en las carreras en pista, y para las carreras todoterreno, se imponen requisitos aún más altos a los neumáticos.

III. Sistema ECU

Cuando se fabricaron los coches, se tuvo en cuenta el hecho de que se venderían en todo el mundo y debían adaptarse a diversos entornos y calidad del aceite. Por lo tanto, el programa de la ECU original es un compromiso que cumple mejor con numerosas condiciones. Es decir, al menos el 30% - 40% de la energía está sellada (especialmente en el caso de los coches europeos, reconocidos por su seguridad). Especialmente en la actualización de la ECU para vehículos turbo, se pueden lograr efectos inesperados de mejora de potencia. En China, los métodos básicos para ajustar la ECU de un automóvil se dividen en dos tipos: fijación externa e implantación.