Hoy hablaremos sobre el chasis -- la rueda
Apr 11, 2025
La función y la estructura de la rueda
La rueda se refiere al componente redondo en forma de cañón que soporta todo el neumático, que junto con el neumático lleva el peso del automóvil mientras transfiere la potencia del eje de transmisión al neumático. Para evitar que la rueda sea la deformación, su estructura y material deben ser resistentes al impacto y la fatiga, y su diseño de forma debería tener mejores efectos visuales. Si la rueda es más ligera, habrá buena movilidad, por lo que el peso ligero de la rueda también es un tema de investigación y desarrollo muy importante.
La rueda está compuesta principalmente de dos partes, una es la radios, que conecta el cubo y el borde, mientras soporta el borde; El segundo es el borde, que soporta el neumático. La mayoría de las ruedas están compuestas por dos partes del radio y el borde, y una pequeña parte de la rueda está compuesta por tres partes, como las llantas de aleación.
Estructura de ruedas
Pieza única: el borde y habló en uno, principalmente utilizado en autos de carreras, la ventaja es de alta precisión, peso ligero.
Tipo de dos piezas: The Spoke y The Rim están soldados juntos, que es la estructura de la rueda más común en los últimos años, el diseño de radios es más flexible y el Hub tiene un alto grado de libertad de desviación.
Tipo de tres piezas: el borde exterior, el borde interno y el radios se fijan juntos mediante pernos de subproceso cruzado, y este tipo de diseño de rueda es el más flexible.
RIM: Parte utilizada para montar y soportar un neumático.
Habló: la parte que conecta el centro al borde y actúa como apoyo para el borde.
Tipo de rueda
Según los diferentes materiales, las ruedas se pueden dividir en ruedas de acero y ruedas de aleación ligera, las llantas de aleación ligera se dividen en llantas de aleación de aluminio y ruedas de aleación de magnesio.
Rueda de acero
En comparación con las llantas de aleación de aluminio, las ruedas de acero son más pesadas y más baratas. El radicio de una rueda de acero está moldeado por la presión de una placa de acero, y luego el radicio está soldado en el borde. Además, algunas ruedas de acero utilizan el método de procesamiento para integrar el borde y la voz.
Rueda de aleación de aluminio
El material de las partes principales de la rueda es la aleación de aluminio, como llantas, radios, cubos, etc. La estructura de la rueda de aleación de aluminio tiene una sola pieza, dos piezas, tres piezas, cuanto más el peso sea más ligero, pero más caro es el precio. Las ruedas de aleación de aluminio se fabrican mediante forja y fundición, y las ruedas hechas por falsificación son más ligeras, más fuertes y más caras.
Rueda de aleación de magnesio
El peso de las llantas de aleación de magnesio es más ligero que el de las ruedas de aleación de aluminio, y generalmente el automóvil con llantas de aleación de magnesio tiene un mayor rendimiento de conducción y menos consumo de combustible, pero debido a su costoso precio y mantenimiento difícil en el período posterior, tales ruedas no suelen usarse en automóviles de pasajeros ordinarios y solo se usan en algunos autos de carreras.
