Mantenimiento de rodamientos de cubo

Antes de desmontar el centro, es necesario completar los preparativos para el mantenimiento del concentrador. Estacione el vehículo de manera segura y levante el eje para garantizar la seguridad de la operación de mantenimiento.

(1) Retire la cubierta decorativa y la cubierta del polvo de la cabeza del eje del cubo.

(2) Retire las tuercas del neumático y el neumático. Tenga cuidado de no dañar las roscas de los pernos de los neumáticos. Si es un freno de disco, retire el freno primero, luego retire el anillo de bloqueo o el pasador de bloqueo invirtiendo el proceso.

(3) Use herramientas especiales para eliminar el centro.

(4) Retire la vieja grasa lubricante de los rodamientos, los cuellos del eje y las cavidades del cubo. Limpie los rodamientos del cubo y los cuellos del eje con un agente de limpieza y secarlos con un paño. Finalmente, limpie la cavidad interna del cubo con un paño.

(5) Verifique los rodamientos del cubo y los anillos de los rodamientos. Si hay grietas, fatiga que se desliza o rodillos sueltos, reemplace los rodamientos. Si hay puntos en los anillos de rodamiento, también reemplace los rodamientos.

(6) Verifique el ajuste entre el diámetro interno del rodamiento y el cuello del eje. La autorización de ajuste no debe exceder 0.10 mm. Al medir el cuello del eje, mida en las dos posiciones verticales en el suelo (esta es el área con el mayor desgaste). Si el espacio libre de ajuste excede el límite de servicio especificado, reemplace los cojinetes para restaurar el espacio libre de ajuste normal. No use rasguños o manchas en el cuello del eje para reducir el espacio libre.

(7) Después de todas las piezas cumplen con los requisitos, aplique la grasa lubricante al rodamiento interno e insértelo en el cubo.

(8) Al aplicar la grasa lubricante a la cavidad interna del rodamiento, asegúrese de apretar la grasa en el rodamiento hasta que salga del otro lado. Aplique una capa delgada de grasa lubricante en la cavidad del cubo y la cubierta del cabezal del rodamiento para evitar el óxido. Evite aplicar demasiada grasa lubricante en la cavidad del cubo; De lo contrario, afectará la disipación de calor y el frenado.

(9) Instale el cubo y el rodamiento externo en el cuello del eje. Use sus manos para apretar la tuerca de ajuste del cabezal del eje, luego use la llave de la cabeza del eje para apretar la tuerca de ajuste de acuerdo con el par especificado. Después de apretar la tuerca, gire el cubo varias veces para verificar la instalación del rodamiento; Al mismo tiempo, gire el cubo para garantizar el ajuste correcto entre el rodamiento y el anillo del asiento. En este punto, el rodamiento se aprieta adecuadamente, y la rueda puede girar libremente sin sentir ningún espacio libre axial.

(10) Finalmente, instale la placa de bloqueo, la tuerca de fijación, el neumático, la cubierta del polvo y la cubierta decorativa, etc. en secuencia.

(11) Después de ajustar los cojinetes del cubo, conduzca para una cierta distancia (aproximadamente 10 km), luego deténgase e inspeccione. Usa tu mano para sentir la temperatura del centro. Si hace calor, es causado por los rodamientos que se ajustan demasiado. En este caso, deben ser retenidos.