Conocimiento sobre neumáticos sin cámara de motocicletas

Con el desarrollo de la tecnología nacional de fabricación de motocicletas, los neumáticos sin cámara (comúnmente conocidos como neumáticos de vacío) se han utilizado ampliamente en motocicletas, especialmente los autos y scooters de alta gama. La mayoría de los modelos están equipados con neumáticos sin cámara estándar.

Los neumáticos sin cámara a menudo se llaman "neumáticos de baja presión" o "neumáticos de vacío", y se dividen en neumáticos radiales y neumáticos de sesgo. Los neumáticos sin cámara tienen alta elasticidad y resistencia al desgaste, así como una buena adhesión y rendimiento de disipación de calor. Especialmente para los neumáticos radiales, dado que el ángulo de la corona es cero, el cambio es pequeño cuando el vehículo se mueve a alta velocidad, y puede mantener una buena estabilidad de conducción y una pequeña fricción, que conduce a la absorción de la vibración y el impacto y el aumento de la velocidad del vehículo. Los neumáticos sin cámara son mucho más gruesos que los neumáticos de tipo de tubo ordinarios, y hay una capa de caucho de alta calidad en la superficie. Después de la inflación, la tensión superficial aumenta y se forma cierta presión en la superficie interna, lo que mejora la capacidad de auto-selección de la punción. Una vez pinchado, a diferencia de los neumáticos ordinarios, el gas no se liberará por completo en un instante, sino que durará un cierto período de tiempo, asegurando la seguridad de la conducción de alta velocidad.

Los neumáticos sin cámara requieren una alta precisión de fabricación porque la llanta y la llanta de la rueda están sellados como uno. La mayoría de ellos son cubos de rueda integrados de aluminio con fundición a muerte, con una posición alta entre los neumáticos y el agitación radial extremadamente pequeña de las ruedas. Las motocicletas que usan neumáticos sin cámara son mucho más cómodas y estables que las que usan neumáticos ordinarios.