¿Son realmente mejores las ruedas más grandes?

En primer lugar, cuanto más grande sea la rueda, mejor.

En el caso del mismo diámetro exterior del neumático, es necesario cambiar la alta relación plana del neumático para cambiar el borde grande, de modo que el balanceo lateral del automóvil sea pequeño, el automóvil será más estable y la sensación de girar será más ligera. Pero el costo es que el rendimiento de la absorción de choque se debilita enormemente, y un pequeño golpe se transmitirá claramente al automóvil, y la comodidad definitivamente se reducirá considerablemente. Además, la resistencia de los neumáticos planos y delgados es relativamente débil, especialmente cuando encuentra objetos afilados, lo que hace que sea fácil de dañar.
Para la mayoría de las personas que viven en la ciudad, la posibilidad de carreras de arrastre no es mucho; Si es puramente por la apariencia del viento, se siente un poco "tonto". En términos generales, es más apropiado aumentar uno o dos números de acuerdo con el borde original de la rueda.

En segundo lugar, no todas las ruedas grandes aumentan el rendimiento.

Muchas personas piensan que los neumáticos grandes con ruedas más anchas mejorarán el rendimiento, pero esta opinión está mal. El tamaño del neumático y el borde afectará directamente la inercia de la rueda. Si aumenta la inercia, afecta tanto la aceleración como el frenado. Si desea mejorar en gran medida el rendimiento al aumentar el borde, debe intentar elegir un borde más ligero.
En particular, debe tenerse en cuenta que en el caso de la misma masa total de la rueda (borde y neumático), cuanto mayor sea la llanta, peor será el rendimiento. Por ejemplo, el peso de una rueda de 16 pulgadas es de 30 libras, y el peso de una rueda de 17 pulgadas también es de 30 libras. Según el punto de vista general, el peso es el mismo, y la inercia es la misma. Pero este no es el caso; Los neumáticos de 17 pulgadas serán más planos, y el peso se concentra más en el exterior de la rueda. Con rotación de alta velocidad, la inercia será mayor y el rendimiento se reducirá.
En este caso, el rendimiento de la rueda de 17 pulgadas será más bajo que el de la rueda de 16 pulgadas. La única solución es continuar reduciendo el peso de toda la rueda y elegir ruedas más ligeras.

Tercero, la forma de la rueda en sí también afectará el rendimiento del automóvil

Si se forma un borde para que el peso se concentre en el centro de la llanta, entonces cuando la rueda gira, la inercia generada es más pequeña; Por el contrario, si el peso de un borde se concentra en el exterior del borde, la inercia resultante será mayor. Por lo tanto, elija el borde, no solo para ver el peso total del borde, sino también para ver dónde se distribuye el peso; Cuanto más lejos esté el peso del centro, peor será el rendimiento.

Cuarto, confirme los parámetros del borde de la rueda antes de cambiar el borde de la rueda

Un borde incluye muchos parámetros, y cada parámetro afectará el uso del vehículo, por lo que antes de modificar y mantener el RIM, primero confirme estos parámetros.
1. Tamaño de la llanta:De hecho, es el diámetro del borde. A menudo escuchamos a las personas decir RIM de 15 pulgadas, borde de 16 pulgadas, tal declaración, en la que 15, 16 pulgadas se refieren al tamaño del borde (diámetro).

2. Ancho de borde:El ancho de la llanta también se conoce comúnmente como el valor J, el ancho del borde afecta directamente la elección de neumáticos, neumáticos del mismo tamaño, el valor J es diferente, la elección de la relación y el ancho de los neumáticos es diferente.
3. PCD y Posición del agujero:El nombre profesional de PCD se llama diámetro del círculo de tono, se refiere al diámetro entre los pernos fijos en el centro del borde, la posición de porosa grande de borde general es de 5 pernos y 4 pernos, y la distancia de los pernos también es diferente, a 5x114.3, como ejemplo, representa el PCD de la RIM es 114.3 mm, y la posición del agujero es de 5 perplejos. En la elección de RIM, PCD es uno de los parámetros más importantes. Para preocupaciones de seguridad y estabilidad, es mejor elegir el PCD y el borde original del automóvil para actualizar.
4. Rimsfset:El inglés es compensado, comúnmente conocido como el valor ET, la distancia entre la superficie fija del perno de borde y la línea central geométrica (Rim Cross - línea central de la sección). El punto popular es que el borde está sangrado o convexo después de la modificación. El valor ET es positivo para automóviles generales y negativo para algunos vehículos y algunos jeeps. Si el valor de desplazamiento de un automóvil es de 40, si se reemplaza el borde de la rueda del ET45, se encogerá más visualmente en el arco de la rueda que el borde original de la rueda. El valor ET no solo afecta el cambio visual, sino que también estará relacionado con las características de dirección del vehículo y el ángulo de posicionamiento de la rueda, y el valor de desviación con una gran brecha puede conducir a un desgaste anormal de los neumáticos, un fácil desgaste de rodamiento o incluso una instalación normal.
En la mayoría de los casos, la misma marca del mismo estilo de llanta de ruedas proporcionará diferentes valores ET que se pueden seleccionar. Antes de la modificación, para considerar factores integrales, el caso más seguro no es modificar el sistema de frenos bajo la premisa de mantener el valor de Rim ET de la rueda modificada y el valor ET de fábrica original.
5. Pujo central de la llanta:El orificio central se usa para fijar la conexión con la parte del vehículo, es decir, el centro de borde y la posición del círculo concéntrico de la llanta. Aquí, el tamaño del diámetro afecta si podemos instalar el borde para garantizar que el centro geométrico de la rueda pueda ser consistente con el centro geométrico de la llanta. Aunque la palanca de cambios de llanta puede cambiar la distancia del agujero, esta modificación tiene riesgos y debe juzgarse con precaución.

Si no sabe nada sobre cambiar el borde de la rueda, es mejor encontrar un profesional para operarlo; Después de todo, en comparación con la apariencia deslumbrante, la seguridad es la principal prioridad.