Los recargos globales por combustible para la entrega urgente se han incrementado en todos los ámbitos, lo que aumenta la presión sobre los costos de logística transfronterizos-.

El 11 de abril de 2026, afectados por la continua tensión en Medio Oriente y la alta volatilidad de los precios internacionales del petróleo, muchas empresas globales de logística y entrega urgente aumentaron simultáneamente los recargos por combustible, aumentando aún más los costos logísticos para los vendedores de comercio electrónico-transfronterizos. Los gigantes de la logística internacional como UPS, DHL, FedEx y SF International ajustaron colectivamente sus estándares de precios, y algunas empresas establecieron récords de múltiples aumentos de precios este año.

En concreto, DHL elevó su recargo por combustible hasta el 46%, su tercer incremento este año; FedEx implementó su segunda ronda de aumentos de precios este año, con un recargo que alcanzó el 31,5%; UPS había aumentado previamente los precios durante cinco rondas consecutivas y, aunque hubo una ligera disminución esta semana, aún se mantienen en un nivel alto del 28%; SF Express redujo ligeramente sus tarifas en algunas rutas internacionales, pero ya las ha aumentado dos veces este año, manteniendo un nivel global de alrededor del 25%. Varias compañías exprés nacionales también han agregado o aumentado simultáneamente recargos por combustible, y empresas como STO Express y YTO Express aumentan los recargos por combustible para las líneas troncales nacionales y algunas líneas dedicadas internacionales entre un 15% y un 20%.

El desencadenante inmediato de este aumento de precios fue el aumento vertiginoso de los precios internacionales del petróleo causado por las crecientes tensiones en el Medio Oriente. Desde abril, los precios de los futuros del petróleo crudo Brent han fluctuado por encima de los 105 dólares por barril, un 20% más que a principios de marzo, mientras que los precios del combustible de aviación han aumentado más del 25%. La tensa situación en Oriente Medio también ha provocado ajustes en las rutas marítimas mundiales, y la capacidad de transporte marítimo y aéreo se ha desplazado hacia las rutas de Oriente Medio, lo que ha aumentado aún más los costos logísticos.

Para la industria del comercio electrónico-e-transfronterizo, este cambio tendrá múltiples impactos. En primer lugar, los costos de logística representarán el 35%-40% de los costos totales, en comparación con el 25%-30% actual, lo que reducirá aún más los ya reducidos márgenes de ganancias. En segundo lugar, los plazos de entrega también se verán afectados, ya que algunas rutas de envío experimentarán retrasos más prolongados; Los envíos LCL (Less than Container Load) en el sur de China ya están reservados hasta finales de abril. Finalmente, los vendedores pequeños y medianos enfrentarán una mayor presión de supervivencia, y algunos pueden verse obligados a aumentar los precios de los productos o reducir la escala de sus negocios.

Ante el aumento de los costos, algunas plataformas-de comercio electrónico-transfronterizo han comenzado a tomar contramedidas. Amazon anunció que a partir del 17 de abril impondrá un recargo temporal por combustible y logística del 3,5% en sus servicios Logística de Amazon en América del Norte, Europa y otras regiones, y lo ampliará a más tipos de servicios a partir del 2 de mayo. Esta medida trasladará algunos de los costos a los vendedores, lo que atraerá una atención generalizada en la industria.

Dado que las cadenas de suministro globales aún no se han recuperado por completo, el aumento de los costos logísticos acelerará la consolidación de la industria e impulsará a las empresas de comercio electrónico-transfronterizo- hacia operaciones de marca y a gran-escala. Las empresas deben reducir costos, mejorar su resiliencia y lograr un desarrollo sostenible optimizando las cadenas de suministro, aumentando el valor agregado de los productos y ampliando los canales logísticos diversificados.