Análisis de procesos de forja de ruedas de tren

El blanco de la rueda adopta el espacio en blanco cilíndrico con un diámetro entre 380 mm y 406 mm. Las palanquillas se aserran en segmentos con una mesa de alta velocidad. Después de calentar, el manipulador sostiene la prensa superior para preformar. En el proceso de preformación, la herramienta de rectificado superior adopta el dado de formación, y el molde inferior adopta el dado de sangría con el centro que sobresale, para realizar la distribución del volumen metálico de la llanta y el cubo. El proceso de forjado de prensa adopta la forja estática, y todo el proceso de forjado se completa en un solo golpe. El excelente proceso de preformación de la rueda no solo puede garantizar la formación de la forma inicial de la rueda, sino que también juega un papel doble en la mejora de la estructura interna de la rueda y la línea de flujo de metal. Sin embargo, si el proceso en esta etapa no es razonable, conducirá directamente a defectos como la excentricidad de la rueda y el relleno incompleto. Traerá dificultades para el funcionamiento de la etapa de procesamiento posterior, y en serio conducirá directamente al desecho de la rueda.

En la etapa de formación de la rueda, se obtiene la forma principal del cubo y la placa de radios de prensa, y se forma la parte principal del borde. El proceso es un típico forjado de matriz abierto sin flash. Después de que el dado está deprimido, la primera presión es la placa de radios de la rueda, y el metal interno de la rueda está sujeto a la fuerza del golpe central, lo que lleva el metal exterior a fluir en dirección horizontal. Con un fuerte aumento de la presión, el metal más externo del blanco de la rueda está en contacto con la pared interna del dado de formación. Debajo de la acción junta del golpe central y la pared interna de la forma de formación, el metal en la rueda en blanco forma una superficie de derivación que fluye hacia los lados inferiores y superiores del cubo y la llanta, respectivamente. En este proceso, es mejor llenar la parte inferior del borde. Además, debido a la diferente altura de la muerte de la cuña en este proceso, la deformación del metal en diferentes partes del blanco de la rueda no es la misma, entre las cuales la deformación en la placa de radios es la más prominente y la deformación en el borde parte es la menor. El proceso de formación de ruedas es el proceso clave de coincidir la capacidad de rodadura de la unidad de termoformado. El proceso de formación razonable y científico no solo debe garantizar que el valor límite de presión de la prensa cumpla con el valor del proceso preestablecido, sino que también cumpla con la demanda de capacidad de rodadura de la próxima fábrica de proceso.