¿Se puede reparar el lateral del neumático?

Como todos sabemos, si la corona está clavada, existen muchos métodos de reparación, porque la posición de la corona solo fluctúa a medida que gira el neumático y la fuerza aplicada a la reparación es uniforme. Sin embargo, durante la rotación del neumático, el flanco se deforma cada vez que aterriza, lo que generalmente se denomina fenómeno de sobretensión. Además, los cables de las paredes laterales son pocos y la resistencia no es suficiente, por lo que es imposible perforar agujeros en el tapón de goma o instalar clavos en forma de hongo, y la película pegada se romperá o romperá en innumerables flexiones.

La reparación de llantas en caliente es un método químico de reparación de llantas. Coloque la goma en bruto en el orificio del clavo y aplique presión y calor. La estructura molecular del caucho crudo cambia y gradualmente se convierte en un neumático de goma. Están vulcanizados en un todo, por lo que no abren el pegamento y no temen doblarse y deformarse.