Clasificación de llantas de aleación.

1. Rueda de fundición
-Fundición a baja presión: el cubo de rueda original convencional del mercado se enfría y se forma inyectando líquido de aluminio en el molde, con una alta rentabilidad-, gran peso y resistencia que satisface las necesidades del hogar. Se utiliza comúnmente para modificaciones de nivel básico-.
-Fundición por gravedad: el costo más bajo, el agua de aluminio se vierte directamente en el molde, hay muchos poros internos, poca resistencia y rara vez se usa para modificaciones.
2. Rueda forjada
-Forjado de una sola pieza: una pieza entera de tocho de aluminio se forma mediante forjado a alta-presión, con alta densidad, alta resistencia, peso ligero, alto grado de libertad en la conformación y es la primera opción para modificaciones de alto-.
-Forjado de varias piezas (2 piezas/3 piezas): los radios y las llantas se procesan por separado y se ensamblan con tornillos, lo que da como resultado una apariencia magnífica; Desventajas: mayor peso, múltiples puntos de sellado y riesgo de fugas de aire durante el uso prolongado-.
3. Rueda giratoria (formación de flujo)
Entre la fundición y la forja, primero se moldea el embrión y luego se hace girar y estirar la llanta de la rueda para mejorar su resistencia y reducir el peso.

El precio es más bajo que el de la forja y ahora es un compromiso popular para la modificación.

¿Tiene ahora una idea clara de la clasificación de las llantas de aleación?